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本網(wǎng)訊 9月27日，筆者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，雅康高速公路康定連接線(xiàn)已建成，于9月28日8時(shí)通車(chē)。

雅康高速公路康定連接線(xiàn)是康定市與雅康高速公路、雅葉高速公路康定過(guò)境段連接的重要節(jié)點(diǎn)工程，共4.8公里。建成通車(chē)后，成都到康定方向的車(chē)輛駛出瀘康隧道群后，經(jīng)連接線(xiàn)可直接到達(dá)康定市城區(qū)，而不用再經(jīng)國(guó)道318線(xiàn)繞行。

僅4.8公里的雅康高速康定連接線(xiàn)，創(chuàng)下了一個(gè)紀(jì)錄：升航特大橋及升航互通用鋼量總計(jì)1.8萬(wàn)噸，是省內(nèi)已通車(chē)高速公路用鋼量最大的互通立交工程。四川省公路設(shè)計(jì)院公司勘察設(shè)計(jì)五分院總工程師文麗娜介紹，一方面，升航互通立交工程由主線(xiàn)升航特大橋和6座匝道橋組成，工程體量大；另一方面，康定連接線(xiàn)區(qū)域地震基本烈度為9度，為了減輕互通立交的重量，設(shè)計(jì)摒棄了傳統(tǒng)的混凝土建設(shè)方式，采用鋼箱混凝土組合梁橋的方式來(lái)建設(shè)。鋼箱混凝土組合梁橋強(qiáng)度是混凝土橋梁的1.5-2倍，重量反而更輕，可讓高速公路橋梁成功跨越高地震烈度區(qū)域，同時(shí)還節(jié)省了造價(jià)1.58億元。

在建設(shè)升航特大橋和升航互通的過(guò)程中，設(shè)計(jì)創(chuàng)新使用了雙箱工字梁新型結(jié)構(gòu)形式。今年8月，該創(chuàng)新獲得了發(fā)明專(zhuān)利。

王眉靈