甘孜日?qǐng)?bào) 2016年12月21日
雅康高速“川藏第一橋”施工正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)安裝階段
圖為施工人員通力合作讓導(dǎo)索精準(zhǔn)跨越大渡河。胡廷輝 攝
本網(wǎng)訊（見習(xí)記者 李婭妮）12月20日上午，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為1411米，主橋單跨100米的“川藏第一橋”——雅康高速瀘定興康特大橋進(jìn)行架纜，本次架纜系省內(nèi)首次采用無(wú)人機(jī)帶先導(dǎo)索過(guò)河。
當(dāng)日早晨10點(diǎn)06分，隨著指令下達(dá)，無(wú)人機(jī)從康定端主塔頂盤旋升空，將直徑2毫米的“紅色韓國(guó)絲先導(dǎo)索”帶向?qū)Π?，約三分鐘后，雅安一側(cè)主塔頂機(jī)手接手，先導(dǎo)索成功跨越大渡河。接下來(lái)幾天，施工單位將利用先導(dǎo)索跨河架設(shè)鋼繩，形成牽引系統(tǒng)，架設(shè)施工貓道，以便進(jìn)行主纜架設(shè)施工。
據(jù)施工單位介紹，采用新型無(wú)人機(jī)來(lái)做牽引，效率是傳統(tǒng)工藝的100倍，而且成本小、落點(diǎn)精準(zhǔn)，本次無(wú)人機(jī)成功牽引在國(guó)內(nèi)尚屬第二次。由于工程意義重大，省州多家主流媒體到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直播。
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